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透水混凝土路面技術(shù)；

　　[1]透水混凝土路面隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展和城市建設的進(jìn)程，現代城市的地表逐步被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋，與自然的土壤相比，現代化地表給城市帶來(lái)一系列的問(wèn)題，其主要表現為以下幾個(gè)方面： 　　(1)不透水的路面阻礙了雨水的下滲，使得雨水對地下水的補充被阻斷，再加上地下水的過(guò)度抽取，城市地面容易產(chǎn)生下沉。 　　(2)傳統的密實(shí)路表面，輪胎噪聲大。車(chē)輛高速行駛過(guò)程中，輪胎滾進(jìn)時(shí)會(huì )將空氣壓入輪胎和路面間，待輪胎滾過(guò)，空氣又會(huì )迅速膨脹而發(fā)出噪聲，雨天這種噪聲尤為明顯，影響了居民的生活與工作。 　　(3)傳統城市路面為不透水結構，雨水通過(guò)路表排除，泄流能力有限，當遇到大雨或暴雨時(shí)，雨水容易在路面匯集，大量集中在機動(dòng)車(chē)和自行車(chē)道上，導致路面大范圍積水。 　　(4)不透水路面使城市空氣濕度降低，加速了城市熱島效應的形成。 　　(5)不透水路面是“死亡性地面”，會(huì )影響地面的生態(tài)系統，它使水生態(tài)無(wú)法正常循環(huán)，打破了城市生態(tài)系統的平衡，影響了植被的正常生長(cháng)。

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